Salaku hiji-hijina bagian tina mobil dina kontak jeung taneuh, pentingna ban pikeun kaamanan wahana téh timer dibuktikeun. Pikeun ban, salian ti makuta, lapisan sabuk, lapisan curtain, sarta liner jero ngawangun struktur internal padet, anjeun kantos ngira yén klep hina ogé muterkeun hiji peran penting dina kaamanan nyetir?

Dina pamakéan sapopoé, salaku boga mobil, urang undoubtedly kudu nengetan husus ka leakage hawa slow disababkeun ku sealing klep inadequate. Mun fenomena leakage hawa slow of klep teu dipaliré, éta teu ngan baris ngaronjatkeun maké ban jeung konsumsi bahan bakar tina wahana, tapi malah ngabalukarkeun lumangsungna hiji ban kempes. Ti sudut pandang ieu, pamariksaan rutin unggal dinten klep teu kedah dipaliré.

Ieu cara panggampangna tur paling praktis pikeun pariksa tightness hawa ku tuang cai kana klep pikeun nempo lamun aya gelembung. Upami aya retakan kuya dina awak klep klep karét, éta kedah diganti dina waktosna. Nalika klep logam bocor, sora "pop" bakal langkung atra, sareng anu gaduh ogé tiasa nangtoskeun naha klep bocor. Kusabab tekanan ban tina ban bakal turun naek deui mudik jeung parobahan suhu, kami nyarankeun yén tekanan ban dipariksa unggal bulan, sarta kami bisa pariksa klep ku jalan.

Salian pamariksaan biasa, anjeun ogé kedah nengetan naha cap klep leungit dina pamakean mobil sapopoé, ati-ati goresan anu taktak jalan tiasa dibawa ka klep, sareng perhatosan naha teknisi parantos ditandaan. titik konéng dina témbok ban kalayan posisi titik konéng dina témbok ban nalika ngarobah ban. klep ieu Blok sangkan kualitas sakabéh ban leuwih saimbang. (Tanda konéng dina témbok sisi ngawakilan titik paling hampang dina pangkuan ban)