· Kolom menara teluk anu dilipet ganda, nganggo jangkungna baja 5mm. Struktur ngangkat sareng muter kolom vertikal ngahémat rohangan sareng ngahijikeun kaunggulan panangan ayun sareng mesin miring ka tukang.

· Kotak turbin kalayan roda alloy ageung;

· Kalayan spésifikasi standar 80 silinder leutik, dukungan penjepit pelek tiasa ningkatkeun 106kg. Sasis kontrol ngagaduhan fungsi némbak titik, tiasa eureun dina posisi naon waé, merenah pikeun dipasang sareng klip ban:

· Leungeun heksagonal jangkungna standar 41mm, résistansi deformasi anu kuat sareng tegak lurus anu saé.

· Ngadopsi aci quad 55mm, nguatkeun leungeun baju heksagonal, inténsitas anu langkung luhur tina sakumna mesin;

· Ngadopsi prosés khusus fosfat silinder ageung, tekanan ban tiasa ngahontal 2500 kg, mobil gampang disekop tahan ledakan sareng sadaya jinis ban buleud keras, dilengkepan klep pelepasan gancang pikeun ningkatkeun efisiensi 1,5 kali;

· Bagian konci dilengkepan ku alat pelindung pikeun ngajaga pelek tina karusakan anu pangageungna;

· Struktur leungeunna dioptimalkeun, posisi sekop tiasa disaluyukeun sateuacan sareng saatosna, sareng sudut kénca sareng katuhu sekop tiasa disaluyukeun nyalira nalika produksi ban.

· Gasket standar, saluyu sareng standar Éropa nalika ngabongkar sareng ngarakit ban pikeun maénkeun peran panyalindungan pribadi;

· Leungeun bantu katuhu standar, padamelan pembongkaran sareng perakitan langkung gampang;

· Alat cungkil gratis opsional, ngahémat waktos, tanaga gawé, kaamanan sareng efisiensi;