Parameter dasar:
A kabayang ngawengku loba parameter, sarta unggal parameter bakal mangaruhan pamakéan wahana, jadi dina modifikasi jeung perawatan kabayang, saméméh anjeun mastikeun parameter ieu.
ukuran:
Ukuran kabayang sabenerna diaméter kabayang, urang mindeng ngadéngé jalma nyebutkeun 15 inci Kabayang, 16 inci Kabayang pernyataan kitu, nu 15,16 inci nujul kana ukuran tina kabayang (diaméterna) . Umumna dina mobil, ukuran kabayang, rasio ban datar nyaeta luhur, éta bisa maénkeun éfék tegangan visual pohara alus, tapi ogé dina stabilitas kontrol wahana bakal ngaronjat, tapi lajeng aya masalah nambahan konsumsi bahan bakar.
lebar:
PCD sareng lokasi liang:
kabayang lebar ogé ilahar disebut nilai J, Lebar kabayang langsung mangaruhan pilihan ban, ukuran sarua ban, nilai J béda, pilihan ban ratio datar tur lebar béda.
Ngaran profésional PCD nyaéta diaméter pitch, nu nujul kana diaméter antara bolts dibereskeun di puseur roda. Sacara umum, liang badag dina kabayang téh 5 bolts na 4 bolts, tapi jarak bolts rupa-rupa, ku kituna mindeng ngadéngé istilah 4X103,5X114.3,5X112. Contona, 5X114.3 hartina PCD kabayang urang 114,3 mm sarta liang 5 bolts. Dina seleksi kabayang, PCD mangrupakeun salah sahiji parameter pangpentingna, pikeun kaamanan jeung stabilitas tinimbangan, éta pangalusna pikeun milih PCD jeung roda aslina pikeun ngamutahirkeun sami.
Offset:
Offset, ilahar disebut nilai ET, kabayang baud beungeut dibereskeun jeung garis puseur geometri (kabayang cross-bagian garis puseur) antara jarak, ceuk nu basajan kabayang tengah screw tetep korsi jeung puseur sakabeh kabayang ring titik bédana, titik populér nu kabayang sanggeus modifikasi ieu indented atanapi protruding kaluar. Nilai ET positip pikeun mobil sareng négatip pikeun sababaraha kendaraan sareng sababaraha jeep. Contona, hiji nilai offset mobil 40, lamun diganti ku kabayang ET45, dina kabayang visual bakal leuwih ti aslina retracted kana Arch kabayang. Tangtu, nilai ET teu ukur mangaruhan parobahan visual, éta ogé bakal mibanda ciri steering kandaraan urang, sudut positioning kabayang boga hubungan, celah teuing badag nilai offset bisa ngakibatkeun maké ban abnormal, maké bearing, éta malah teu jalan leres (sistem marake moal jalan leres ngalawan kabayang), sarta di hal nu ilahar, tipe sarua tina kabayang kudu dipilih ti merk ET béda jeung faktor komprehensif. modifikasi. Kasus anu paling aman nyaéta ngajaga nilai ET tina roda anu dirobih sami sareng nilai ET asli tanpa modifikasi sistem rem.
Liang Tengah:
Liang puseur nyaéta bagian nu dipaké pikeun nyambungkeun ka wahana fixedly, nyaeta, posisi puseur kabayang jeung bunderan concentric kabayang, diaméterna dieu mangaruhan naha urang tiasa install kabayang pikeun mastikeun yén puseur géométri kabayang jeung puseur géométri kabayang bisa cocog (sanajan positioner kabayang bisa ngarobah jarak liang, tapi jenis ieu modifikasi boga resiko, pamaké kudu ati-ati.
Faktor Pilihan:
Aya tilu faktor anu kedah dipertimbangkeun nalika milih roda.
ukuran:
Ulah ambing nambahan roda. Sababaraha urang pikeun ngaronjatkeun kinerja mobil jeung ningkatkeun kabayang, dina kasus diaméter luar tina ban unchanged, kabayang badag kabeungkeut pikeun nyocogkeun ban lega tur kempes, ayun gurat mobil urang leutik, ningkat stabilitas, kawas Capung skimming cai nalika cornering, gliding kaliwat. Tapi ban kempis, nu thinner ketebalan, nu goréng kinerja damping, kanyamanan kudu nyieun kurban gede. Sajaba ti éta, saeutik gravel sarta roadblocks sejen, ban gampang ruksak. Ku alatan éta, biaya ambing ngaronjatna roda teu bisa dipaliré. Umumna disebutkeun, nurutkeun kanaékan ukuran kabayang aslina hiji atawa dua angka nu paling luyu.
Jarak:
Ieu ngandung harti yén anjeun moal bisa nyokot bentuk favorit anjeun di will, tapi ogé turutan nasehat ti teknisi mertimbangkeun naha tilu jarak téh luyu.
Wangun:
Roda anu pajeulit sareng padet memang geulis sareng berkelas, tapi gampang ditolak atanapi ditagihkeun nalika ngumbah mobil anjeun kusabab pajeujeut teuing. Kabayang basajan nyaéta dinamis sarta bersih. Tangtosna, upami anjeun henteu sieun masalah, éta henteu kunanaon. Dibandingkeun jeung kabayang beusi tuang di jaman baheula, kabayang alloy aluminium, nu populér kiwari, geus greatly ningkat gelar anti deformasi anak, greatly ngurangan beurat na, ngurangan leungitna kakuatan na, ngajalankeun gancang, ngahemat suluh sarta ngabogaan dissipation panas alus, keur mayoritas boga mobil dipikacinta. Di dieu pikeun ngingetkeun yén loba dealers mobil guna cater kana rasa nu boga mobil, saméméh diobral mobil, kabayang beusi ka roda aluminium, tapi dina harga ngaronjat beurat. Jadi tina segi ekonomis, meuli mobil ulah loba teuing bahan kabayang, kumaha oge, bisa saluyu jeung gaya sorangan pikeun tukeur, harga ogé bisa nyimpen hiji jumlah.
waktos pos: May-16-2023
