Ganti ban mangrupikeun hal anu bakal dipendakan ku sadaya pamilik mobil nalika nganggo mobilna. Ieu mangrupikeun prosés pangropéa kendaraan anu umum pisan, tapi penting pisan pikeun kaamanan nyetir urang.

Janten naon anu anjeun kedah perhatosan nalika ngarobih ban pikeun ngahindarkeun masalah anu teu perlu? Hayu urang ngobrol ngeunaan sababaraha pituduh pikeun ngarobah ban.

1. Ulah Salah Ukuran Ban

Konfirmasi ukuran ban mangrupikeun léngkah anu munggaran pikeun ngalakukeun padamelan éta. Parameter husus tina ban ieu engraved on sidewall tina ban. Anjeun tiasa milih ban anyar tina ukuran sarua nurutkeun parameter dina ban aslina.

Roda mobil umumna ngagunakeun ban radial. Spésifikasi ban radial kalebet lebar, rasio aspék, diaméter jero sareng simbol wates laju.

Candak poto di luhur salaku conto. spésifikasi ban na 195/55 R16 87V, nu hartina rubak antara dua sisi ban nyaeta 195 mm, 55 hartina rasio aspék, sarta "R" nangtung pikeun kecap RADIAL, nu hartina éta ban radial. 16 nyaéta diaméter jero ban, diukur dina inci. 87 nunjukkeun kapasitas beban ban, nu sarua jeung 1201 pon. Sababaraha ban ogé ditandaan ku simbol wates speed, ngagunakeun P, Urang Sunda, S, T, H, V, Z jeung hurup séjén pikeun ngagambarkeun unggal nilai wates speed. V hartina laju maksimum nyaéta 240km/h (150MPH)

2. Pasang Ban Bener

Kiwari, loba pola ban anu asimétri atawa malah arah. Janten aya masalah arah nalika masang ban. Salaku conto, ban asimétri bakal dibagi kana pola jero sareng luar, janten upami sisi jero sareng luar dibalikkeun, kinerja ban henteu saé.

Sajaba ti éta, sababaraha ban boga pituduh tunggal - nyaeta, arah rotasi dieusian. Lamun ngabalikeun instalasi, eta bisa jadi euweuh masalah lamun urang buka normal, tapi lamun aya kaayaan lahan baseuh, kinerja drainase na moal bisa pinuh maén. Upami ban nganggo pola simetris sareng non-single-conducting, anjeun henteu kedah mikirkeun jero sareng luar, pasangkeun waé.

3. Naha Sadaya Pola Ban Kudu Sarua?

Biasana urang bakal sapatemon kaayaan ieu dimana hiji ban perlu diganti, tapi tilu lianna teu perlu diganti. Teras aya anu naros, "Upami pola ban kuring anu kedah diganti béda sareng tilu pola sanés, naha éta bakal mangaruhan kana nyetir?"
Sacara umum, salami tingkat cengkraman (ie traction) tina ban Anjeun robah sarua jeung ban aslina anjeun, aya kamungkinan luhur yén moal aya dampak. Tapi hiji hal anu kedah diperhatoskeun nyaéta dina cuaca hujan, ban kalayan desain sareng pola anu béda-béda bakal gaduh kinerja drainase anu béda sareng cengkraman anu béda dina taneuh baseuh. Janten upami anjeun ngerem, kamungkinan roda kénca sareng katuhu anjeun tiasa kéngingkeun cengkraman anu béda. Ku alatan éta, meureun perlu cagar jarak ngerem leuwih panjang dina poé hujan.

4. Rasa Setir Salah Saatos Ganti Ban?

Sababaraha urang ngarasa yén setir ngarasa ujug-ujug jadi torek sanggeus ngaganti ban. Aya nu lepat?
Nya kantenan henteu! Kusabab beungeut ban masih mulus pisan nalika ban karek dipasang, teu boga cukup kontak jeung jalan, jadi teu aya loba résistansi steering nu urang biasana ngajalankeun. Tapi nalika ban anjeun dianggo sareng tapakna atos, kontakna sareng jalan bakal langkung ketat, sareng rasa setir anu akrab bakal uih deui.

5. Bener Tekanan Ban Masalah

Urang terang yén handap tekanan ban, nu leuwih nyaman numpak bakal; nu leuwih luhur tekanan ban, nu bakal leuwih bumpy. Aya ogé jalma anu hariwang yén tekanan ban anu luhur teuing bakal gampang nyababkeun kabocoran, tapi dina kanyataanana, sadaya kasus nunjukkeun yén upami mobil kabobol kusabab tekanan ban, éta ngan ukur kusabab tekanan ban anu handap teuing sareng henteu teuing. luhur. Kusabab tekanan anu ban mobil tiasa tahan sahenteuna tilu atmosfir ka luhur, sanaos anjeun pencét 2.4-2.5bar, atanapi bahkan 3.0bar, ban moal kaluar.
Pikeun nyetir kota umum, tekanan ban anu disarankeun nyaéta antara 2.2-2.4bar. Upami anjeun kedah nyetir di jalan tol sareng laju diperkirakeun rélatif gancang, anjeun tiasa pencét 2.4-2.5bar dina kaayaan ban anu tiis, janten anjeun henteu kedah hariwang ngeunaan tekanan ban anu lemah sareng kabocoran nalika ngajalankeun laju anu gancang. .