Ngaganti ban mangrupikeun hal anu bakal disanghareupan ku sadaya pamilik mobil nalika nganggo mobilna. Ieu mangrupikeun prosés perawatan kendaraan anu umum pisan, tapi penting pisan pikeun kasalametan nyetir urang.

Janten naon anu anjeun kedah perhatoskeun nalika ngagentos ban pikeun nyingkahan masalah anu teu perlu? Hayu urang bahas sababaraha pituduh pikeun ngagentos ban.

1. Ulah Salah Milih Ukuran Ban

Mastikeun ukuran ban mangrupikeun léngkah anu paling munggaran pikeun ngalakukeun padamelan éta. Parameter khusus ban ieu diukir dina témbok sisi ban. Anjeun tiasa milih ban énggal anu ukuranana sami numutkeun parameter dina ban aslina.

Roda mobil umumna nganggo ban radial. Spésifikasi ban radial kalebet lébar, rasio aspék, diaméter jero sareng simbol wates laju.

Candak poto di luhur salaku conto. Spésifikasi ban na nyaéta 195/55 R16 87V, anu hartosna lébar antara dua sisi ban nyaéta 195 mm, 55 hartosna rasio aspék, sareng "R" nangtung pikeun kecap RADIAL, anu hartosna éta mangrupikeun ban radial. 16 nyaéta diaméter jero ban, diukur dina inci. 87 nunjukkeun kapasitas beban ban, anu sami sareng 1201 pon. Sababaraha ban ogé ditandaan ku simbol wates laju, nganggo P, R, S, T, H, V, Z sareng hurup sanésna pikeun ngagambarkeun unggal nilai wates laju. V hartosna laju maksimum nyaéta 240 km/jam (150 MPH)

2. Pasang Banna Kalayan Leres

Ayeuna, seueur pola ban anu asimetris atanapi malah arah. Janten aya masalah arah nalika masang ban. Salaku conto, ban asimetris bakal dibagi kana pola jero sareng luar, janten upami sisi jero sareng luar dibalikkeun, kinerja ban henteu pangsaéna.

Salian ti éta, sababaraha ban gaduh hiji pituduh–nyaéta, arah rotasi ditangtukeun. Upami anjeun ngabalikeun pamasangan, panginten moal aya masalah upami urang muka éta sacara normal, tapi upami aya kaayaan lahan baseuh, kinerja drainase na moal tiasa diputer sapinuhna. Upami ban nganggo pola simétris sareng henteu nganggo hiji konduktor, anjeun henteu kedah mertimbangkeun bagian jero sareng luarna, pasang waé sakumaha karep anjeun.

3. Naha Sadaya Pola Ban Kedah Sami?

Biasana urang bakal mendakan kaayaan ieu dimana hiji ban kedah digentos, tapi tilu anu sanésna henteu kedah digentos. Teras aya anu naros, "Upami pola ban kuring anu kedah digentos béda ti tilu pola anu sanés, naha éta bakal mangaruhan nyetir?"
Sacara umum, salami tingkat cengkraman (contona tarikan) ban anu anjeun gentos sami sareng ban aslina, aya kamungkinan anu luhur yén moal aya dampak. Tapi hiji hal anu kedah diperhatoskeun nyaéta dina cuaca hujan, ban kalayan desain sareng pola anu béda bakal gaduh kinerja drainase anu béda sareng cengkraman anu béda dina taneuh baseuh. Janten upami anjeun ngerem, kamungkinan roda kénca sareng katuhu anjeun tiasa kéngingkeun cengkraman anu béda. Ku alatan éta, panginten kedah ngahémat jarak ngerem anu langkung lami dina dinten hujan.

4. Karasa Setirna Salah Saatos Ngaganti Ban?

Aya jalma anu ngarasa karasana setir ujug-ujug jadi hampang saatos ngaganti ban. Naha aya anu lepat?
Tangtos henteu! Kusabab permukaan ban masih lemes pisan nalika nembé dipasang, éta henteu cekap kontak sareng jalan, janten henteu seueur résistansi setir anu biasana urang nyetir. Tapi nalika ban anjeun dianggo sareng tapakna parantos aus, kontakna sareng jalan bakal janten langkung pageuh, sareng rasa setir anu biasa bakal uih deui.

5. Tekanan Ban anu Leres Penting

Urang terang yén beuki handap tekanan ban, beuki nyaman numpakna; beuki luhur tekanan ban, beuki ngagulung. Aya ogé jalma anu hariwang yén tekanan ban anu luhur teuing bakal gampang nyababkeun ban bocor, tapi kanyataanna, sadaya kasus nunjukkeun yén upami mobil bocor kusabab tekanan ban, éta ngan ukur kusabab tekanan ban teuing handap sareng henteu teuing luhur. Kusabab tekanan anu tiasa ditahan ku ban mobil sahenteuna tilu atmosfir ka luhur, sanaos anjeun pencét 2.4-2.5bar, atanapi bahkan 3.0bar, ban moal niup.
Pikeun nyetir di kota umum, tekanan ban anu disarankeun nyaéta antara 2.2-2.4bar. Upami anjeun kedah nyetir di jalan raya sareng kecepatanana diperkirakeun relatif gancang, anjeun tiasa ngahontal 2.4-2.5bar dina kaayaan ban tiis, janten anjeun teu kedah hariwang ngeunaan tekanan ban anu handap sareng ban bocor nalika ngajalankeun dina kecepatan tinggi.