Upami anjeun nyetir di jalan sareng ban anjeun bocor, atanapi anjeun teu tiasa nyetir ka bengkel anu pangcaketna saatos bocor, tong hariwang, tong hariwang milarian bantosan. Biasana, urang gaduh ban serep sareng alat-alat dina mobil urang. Dinten ieu Hayu urang carioskeun kumaha carana ngagentos ban serep nyalira.

1. Mimitina, upami mobil urang nuju di jalan, sateuacan ngaganti ban serep ku urang sorangan, urang kedah masang segitiga peringatan di tukang mobil sakumaha diperyogikeun. Janten sabaraha jauh segitiga peringatan kedah disimpen di tukangeun mobil?

1) Dina jalan konvensional, éta kedah disetel dina jarak 50 méter dugi ka 100 méter di tukangeun kendaraan;
2) Di jalan tol, éta kedah ditempatkeun 150 méter ti tukangeun kendaraan;
3) Upami hujan sareng aya halimun, jarakna kedah ditambah janten 200 méter;
4) Nalika ditempatkeun peuting, jarakna kedah ditambah sakitar 100 méter numutkeun kaayaan jalan. Tangtosna, tong hilap ngahurungkeun lampu kedip-kedip ganda tina alarm bahaya dina mobil.

2. Kaluarkeun ban serep teras simpen. Ban serep mobil panumpang urang biasana aya di handapeun bagasi. Anu kedah diperhatoskeun nyaéta mariksa naha tekanan ban serep normal. Tong ngantosan ban serep bocor teras kedah ngagentos sateuacan émut yén ban serepna kempes.

3. Disarankeun pikeun mastikeun deui naha rem tangan parantos dipasang kalayan leres. Dina waktos anu sami, upami mobil nganggo transmisi otomatis aya dina gir P, mobil nganggo transmisi manual tiasa dipasang dina gir naon waé. Teras cabut alatna sareng kendorkeun sekrup ban anu bocor. Anjeun panginten henteu tiasa kendorkeunana ku leungeun, tapi anjeun tiasa ngaléngkahna sacara lengkep (sababaraha mobil nganggo sekrup anti maling, sareng alat khusus diperyogikeun. Mangga tingali pitunjuk pikeun operasi khusus).

4. Anggo dongkrak pikeun ngangkat mobil sakedik (dongkrak kedah aya dina posisi anu ditunjuk di handapeun mobil). Teras pasang bantalan ban serep di handapeun mobil pikeun nyegah dongkrak murag, sareng awak mobil langsung ngagebug taneuh (roda langkung saé ditempatkeun ka luhur pikeun nyegah goresan nalika dipencet). Teras anjeun tiasa ngangkat dongkrak.

5. Leupaskeun sekrupna teras cabut banna, langkung saé di handapeun mobil, teras pasang deui ban serepna. Kencengkeun sekrupna, tong nganggo teuing kakuatan, kencengkeun waé ikat sirahna ku saeutik kakuatan. Sabab, mobilna teu pati stabil. Catet yén nalika ngencangkeun sekrup, perhatikeun urutan diagonal pikeun ngencangkeun sekrupna. Ku cara kieu kakuatanana bakal langkung rata.

6. Rengsekeun, teras leupaskeun mobil teras leupaskeun lalaunan. Saatos badarat, tong hilap ngencengkeun deui murna. Kusabab torsi konci relatif ageung, teu aya konci torsi, sareng anjeun tiasa nganggo beurat anjeun nyalira pikeun ngencengkeunana sabisa-bisa. Nalika barang-barangna uih deui, ban anu diganti panginten henteu pas dina posisi ban serep aslina. Perhatoskeun milarian tempat dina bagasi sareng perbaiki, supados henteu obah di jero mobil nalika nyetir, sareng henteu aman ngagantung.

Tapi punten perhatoskeun pikeun ngagentos ban dina waktosna saatos ngagentos ban serep:

● Laju ban serep teu kedah ngaleuwihan 80KM/Jam, sareng jarak tempuh teu kedah ngaleuwihan 150KM.

● Sanajan éta ban serep ukuran pinuh, kecepatanana kedah dikontrol nalika nyetir dina kecepatan tinggi. Koefisien gesekan permukaan ban anyar sareng lami henteu konsisten. Leuwih ti éta, kusabab alat anu henteu leres, gaya pengencangan mur umumna henteu nyumponan sarat, sareng nyetir dina kecepatan tinggi ogé résiko.

● Tekanan ban ban serep umumna rada leuwih luhur tibatan ban normal, sareng tekanan ban ban serep kedah dikontrol dina tekanan hawa 2,5-3,0.

● Dina tahapan salajengna tina ban anu parantos diropéa, langkung saé dipasang dina ban anu henteu tiasa dianggo nyetir.