Pikeun mariksa naha inti klep ban bocor
Pikeun mariksa nahaklep banUpami aya bocor inti, anjeun tiasa ngoleskeun cai sabun kana inti klep pikeun mariksa, naha bocorna bakal ngadangu sora "Sizzling", atanapi ningali gelembung leutik anu terus-terusan. Pariksa liang klep sateuacan ngebul. Upami klep sareng inti klep goréng, henteu rata, henteu gampang dikebul. Upami nozzle klep sareng inti klep pas, klep kedah dibersihkeun, sedengkeun klep sareng inti klep tetep dipasang, ulah leupas. Kalayan jumlah inflasi anu pas, tekanan ban henteu tiasa luhur teuing, tekanan ban anu luhur bakal ngajantenkeun tali ban manteng teuing, anu nyababkeun kakuatan ban turun, mangaruhan umur ban. Hawa anu dieusi henteu kedah ngandung Uap atanapi kokotor sanés pikeun nyegah buruk atanapi karusakan kana karét ban. Nalika mobil nembé eureun, ulah ngebul, sabab dina waktos ieu suhu gas dina ban luhur, tekanan ban, antosan ban tiis sateuacan ngebul.
klep ban sareng inti klep
Upami inti klep dianggo lami teuing, éta bakal janten basi sareng nempel kana témbok jero nozzle klep, anu nyababkeun pamisahan korsi klep sareng awak inti, sareng hésé miceun sésa nozzle klep. Upami nozzle klep rada robah bentuk atanapi ulir internal ruksak, inti klep anu disekrup kana sungut klep teu tiasa dicabut, dina titik ieu inti klep disekrup dugi ka tungtungna, teras konci inti klep ku ketok dina ulir internal tiasa dicabut; Upami henteu diperes, bakal tiasa ngabersihkeun bagian anu dibersihkeun, teras ku serangan sutra kana 5-6 huntu, inti klep kaluar, teras pasang inti klep anyar. Upami ulir inti klep karat, tiasa lungsur sababaraha tetes bénsin kana liang klep atanapi dicelupkeun kana bénsin, saatos sakedap teras lungsur sababaraha tetes oli tiasa dicabut. Upami sekrup klep tabung jero kempes, sekrup di handapeun mur komprési ruksak, korsi bengkok, atanapi tabung nozzle klep ruksak sareng henteu disegel, éta kedah digentos.
Ngalereskeun klep ban
Klep tabung jero anu ruksak, sapertos pangiket ulir, tiasa dibenerkeun ku Tap and die. Baham klep pangganti kedah dikaluarkeun tina tabung jero ngalangkungan celah, upami teu aya celah, puterkeun témbok tabung jero, tiasa motong outlet 7-8 mm; Pasang bantalan sasak sareng kencengkeun mur sirah klep nganggo konci. Sirah sasak nozzle klep kedah dipasang kalayan sumbu buleud panjangna dijajarkeun dina keliling tabung jero tinimbang sacara horizontal, sareng sirah sasak henteu kedah dibengkokkeun, sareng tungtungna kedah disetel dina 30°. Sirah sasak kedah dipasang ngadep ka luar, kalayan tungtung klep anu dibengkokkeun ngadep ka sakuliah tabung pikeun ngeusian tatu; liang anu dipotong pikeun miceun atanapi nyelapkeun tungtung klep kedah ditambal kalayan saé. Nalika ngagentos nozzle karét dina tabung jero kendaraan portabel, nozzle klep anu lami tiasa dipotong nganggo péso sareng bagian sésana tina nozzle klep tiasa digosok dina tabung jero nganggo roda gerinda silikon karbida, teras oleskeun lem kana daérah anu tatu sareng korsi klep karét énggal (flange) sareng garingkeun. Tempatkeun korsi klep anyar dina tempatna supados korsi klep cocog pisan sareng korsi tabung sareng ujung karét korsi klep dipasang dina korsi tabung; gulung korsi klep, teras vulkanisasi dilaksanakeun dina pelat datar anu dianggo pikeun klep vulkanisasi khusus.
Waktos posting: 22 Agustus 2022
