Ban mangrupikeun hiji-hijina bagian tina mobil anu aya hubunganana sareng taneuh, sapertos suku mobil, anu penting pisan pikeun nyetir normal sareng kaamanan nyetir mobil.Sanajan kitu, dina prosés pamakéan mobil sapopoé, loba nu boga mobil bakal malire pangropéa ban, sarta salawasna subconsciously mikir yén ban téh barang awét.Sakumaha paribasa, perjalanan sarébu mil dimimitian ku hiji léngkah.Éta mangrupikeun bagian anu penting pikeun pamilik mobil pikeun mastikeun kasalametan panumpang sareng ngahémat biaya panggunaan mobil, janten kumaha urang kedah ngajaga sareng nengetan kaayaan ban?Nyegah masalah saméméh maranéhna lumangsung, pangaweruh pangropéa tina ban mobil.
Kahiji: Inspeksi tekanan ban kudu dilaksanakeun unggal bulan.Ban under- tur over-tekanan bakal ngabalukarkeun maké ban abnormal, shorten umur ban, ngaronjatkeun konsumsi bahan bakar, komo ngaronjatkeun kasempetan ban blowout.Ahli ban nyarankeun yén urang pariksa tekanan ban sabulan sakali pikeun mastikeun tekanan ban normal.Pamariksaan tekanan ban kedah dilaksanakeun nalika ban dina kaayaan tiis.Anjeun tiasa nganggo gauge tekanan ban atanapi sistem ngawas tekanan ban (TPMS) pikeun mariksa tekanan ban.Daptar tekanan ban standar dina sagala rupa kaayaan beban kendaraan.
Alat ukur tekanan banDisarankeun pisan pikeun ngajaga salah sahijina dina kendaraan anjeun, pamilik mobil tiasa mariksa tekanan ban sacara teratur nganggo gauge ban, anu alit sareng gampang dianggo, kami gaduh sagala jinis alat ukur ban pikeun dipilih.
Kadua: Mariksa tapak ban sareng ngagemna, sering-sering parios kabeuratan ban, upami teu rata manggih, pariksa tapak sareng sidewall upami aya retakan, potongan, tonjolan, sareng sajabana, sareng milarian dina waktosna.Panyababna kedah dileungitkeun, sareng tanda wates ban kedah diperhatoskeun dina waktos anu sami.Tanda ieu aya dina pola dina tapak.Lamun wates maké ditilik, ban kudu diganti dina waktu.kaayaan jalan béda ngabalukarkeun maké inconsistent tina opat ban on mobil.Ku alatan éta, nalika kendaraan ngarambat leuwih ti 10.000 kilométer, ban kudu diputer dina waktu.
Katilu: Upami ban "indikator résistansi ngagem" dina alur nunjukkeun yén jero alur kirang ti 1,6 mm, disarankeun pikeun ngagentos ban.Indikator ngagem ban nyaéta tonjolan dina alur.Nalika tapakna atos dugi ka 1,6mm, éta bakal siram sareng tapakna.Anjeun teu bisa salah maca.Aya kamungkinan leungitna dadakan tina traction jeung ngerem dina hujan, sarta euweuh traction dina salju.Di daérah salju, ban kedah digentos sateuacan atos dugi ka wates ieu.
Pikeun sakabéh nu boga mobil, utamana maranéhanana kalayan kabiasaan nyetir sengit, eta oge pohara penting pikeun mibanda aalat ukur bandina mobil.Anjeun tiasa terang upami ban kedah diganti ku ngukur jero tapakna, sanaos jarak tempuhna henteu seueur.
Kaopat: Kontrol laju nyetir.Dina usum tiis, upami kendaraan dihirupkeun deui saatos lirén, ban kedah disetir dina laju anu langkung handap pikeun sababaraha waktos saatos ngamimitian nyetir dina laju normal.Tangtosna, hal anu paling penting pikeun nyetir aman dina usum tiris nyaéta ngadalikeun laju nyetir.Utamana lamun nyetir di jalan raya, nengetan ngadalikeun laju, ulah ngagancangkeun atawa marake ujug-ujug, pikeun mastikeun kasalametan, éféktif ngajaga mobil jeung ban dina usum tiis, sarta nyegah lumangsungna kacilakaan lalulintas.
waktos pos: Apr-08-2022