Définisi:
Pangimbang bandianggo pikeun ngukur ketidakseimbangan rotor,alat penyeimbang bankagolong kana mesin balancing anu dirojong teuas, kaku pigura ayun ageung pisan, ketidakseimbangan rotor dikoréksi ku hasil pangukuran mesin balancing dinamis, pikeun ngirangan geter, ningkatkeun kinerja sareng ningkatkeun kualitas produk, geter rotor atanapi geter anu mangaruhan bantalan tiasa dikirangan kana kisaran anu diidinan.
Fitur:
Rotor anu teu saimbang nyiptakeun tekanan dina struktur pendukungna sareng dina rotor éta sorangan nalika rotasi, anu ngahasilkeun geteran. Ku kituna, kasaimbangan dinamis rotor penting pisan,alat penyeimbang bannyaéta rotor dina kaayaan rotasi babandingan kasaimbangan dinamis. Peran kasaimbangan dinamis nyaéta: 1, ningkatkeun kualitas rotor sareng komponénna, ngirangan noise; 2, ngirangan geter. 3. Ningkatkeun umur jasa bagian pendukung (bearing). Ngurangan rasa teu nyaman pangguna. Ngurangan konsumsi daya.
Modeu transmisi:
Modeu nyetir rotor anu digerakkeun kualat penyeimbang banngawengku nyetir ring-belt, nyetir kopling sareng nyetir mandiri. Sered loop nyaéta panggunaan sabuk loop karét atanapi sutra, ku rotor sered katrol motor, janten permukaan rotor sered loop kedah gaduh permukaan silinder anu mulus, kaunggulan tina sered loop nyaéta henteu mangaruhan ketidakseimbangan rotor, sareng presisi kasaimbanganana luhur. Drive kopling nyaéta panggunaan sambungan universal anu bakal janten poros utamaalat penyeimbang bansareng rotor nyambung. Ciri-ciri drive kopling cocog pikeun rotor anu penampilanana henteu teratur, tiasa mindahkeun torsi anu langkung ageung, cocog pikeun kipas sered sareng rotor tahan angin anu langkung ageung, kalemahan sered kopling nyaéta ketidakseimbangan kopling sorangan tiasa mangaruhan rotor (janten kopling kedah saimbang sateuacan dianggo) sareng ngenalkeun gangguan anu tiasa mangaruhan akurasi kasaimbangan, salian ti éta, sajumlah ageung disk panyambung didamel pikeun nampung rupa-rupa jinis rotor. Self-drive nyaéta panggunaan rotasi kakuatan rotor nyalira. Self-drive nyaéta metode sered anu paling saeutik pangaruhna kana presisi kasaimbangan, sareng presisi kasaimbangan tiasa ngahontal anu pangluhurna.
Kumaha jalanna:
Balancer nyaéta mesin anu ngukur ukuran sareng posisi ketidakseimbangan objék anu muter (rotor). Nalika rotor muter di sabudeureun sumbuna, gaya sentrifugal dihasilkeun kusabab distribusi massa anu henteu rata relatif ka sumbu. Gaya sentrifugal anu henteu saimbang sapertos kieu tiasa nyababkeun geter, bising sareng karusakan bantalan akselerasi dina bantalan rotor, anu bakal mangaruhan sacara serius kinerja sareng umur produk. Rotor motor, spindle alat mesin, impeller kipas, rotor turbin uap, suku cadang mobil sareng bilah AC sareng bagian anu muter sanésna dina prosés manufaktur, kedah diimbangan supados lancar. Distribusi massa rotor relatif ka sumbu tiasa ditingkatkeun ku cara ngabenerkeun ketidakseimbangan rotor numutkeun data anu diukur ku balancer ban, geter rotor atanapi gaya geter anu mangaruhan bantalan dikirangan kana kisaran anu diidinan nalika rotor muter. Ku alatan éta, balancer ban nyaéta pikeun ngirangan geter, ningkatkeun kinerja sareng ningkatkeun kualitas peralatan anu diperyogikeun. Biasana, kasaimbangan rotor ngawengku dua léngkah: pangukuran sareng koreksi ketidakseimbangan. Balancer ban utamina dianggo pikeun ngukur ketidakseimbangan. Kinerja utama panyeimbang ban dinyatakeun ku dua indéks komprehensif: jangkauan minimum anu sésana teu saimbang sareng tingkat pangurangan teu saimbang. Anu kahiji nyaéta minimum tina teu saimbang sésa anu kahontal ku panyeimbang ban, nyaéta indéks pikeun ngukur kapasitas panyeimbang ban anu pangluhurna, sedengkeun anu kadua nyaéta babandingan teu saimbang anu dikirangan sareng teu saimbang awal saatos koréksi, éta mangrupikeun ukuran efisiensi kasaimbangan, biasana dinyatakeun salaku persentase.
Waktos posting: Apr-06-2023
