Pilihan metode pamrosésan roda
Numutkeun sarat bahan sareng kinerja anu béda-béda, metode anu béda-béda tiasa dipilih pikeun pamrosésan roda. Metode pamrosésan utama nyaéta sapertos kieu:
Casting
Casting mangrupikeun salah sahiji téknologi pamrosésan roda baja anu paling umum sareng paling murah, anu tiasa nyumponan sarat gaya kalolobaan mobil. Éta tiasa dibagi kana gravitasi casting, tekanan rendah casting sareng spin casting numutkeun kasusah manufaktur sareng kinerja ti handap dugi ka luhur. Gravity casting nyaéta ngucurkeun logam cair kana citakan roda sareng niiskeunana dugi ka ngabentuk. Métode ieu saderhana sareng murah, tapi kapadetan molekul roda anu dihasilkeun rendah sareng kakuatanna henteu cekap luhur pikeun nahan beban anu ageung. Prosés casting tekanan rendah bakal ngalaksanakeun tekanan anu konstan dumasar kana gravitasi casting pikeun ngabentuk roda, anu gaduh kapadetan molekul anu langkung luhur sareng kakuatan anu langkung luhur, sareng mangrupikeun metode anu penting pikeun pamrosésan roda anu murah sareng kualitas luhur ayeuna. Rotary die casting nyaéta pikeun manaskeun roda baja bari muterkeun stamping, supados molekul logam dina roda baja langkung caket sareng kakuatan anu langkung luhur.
Tempa
Roda prosés tempa umumna dianggo dina mobil kinerja tinggi. Prosés manufaktur roda tempa nyaéta ku cara manaskeun heula blok aluminium, dugi ka suhu anu tangtu teras dipencet janten kosong, teras diputer kosongna dugi ka bentukna. Dibandingkeun sareng roda industri cor, téknologi pamrosésanana relatif rumit, tapi prosés tempa ngahasilkeun roda kalayan kapadetan anu seragam, beurat anu langkung hampang, kakuatan anu langkung luhur, permukaan anu langkung lemes sareng pamrosésan sekundér anu gampang. Kinerja roda anu diprosés ku prosés tempa langkung unggul tibatan anu diprosés ku prosés cor, sareng éta mangrupikeun pilihan munggaran pikeun modél kendaraan kelas atas sareng modél kendaraan tujuan khusus.
Perawatan permukaan roda
Prosés perawatan permukaan roda utamina pikeun nguatkeun pangaruh hiasan roda dina mobil, prosés perawatan utama kalebet polesan, nyemprot, éléktroplating, finishing, sisipan, gambar, jsb., Saatos perawatan permukaan roda langkung éndah sareng caang, seueur modél high-end tina salah sahiji unsur penting tina penampilan hiasan.
Operasi pamrosésan
Prosedur pamrosésan roda mobil kapangaruhan ku desain struktur sareng bahan roda, sareng dasarna sami. Prosés umum pamrosésan roda nyaéta sapertos kieu: tungtung ageung unggal beungeut puteran kasar → tungtung alit unggal beungeut puteran kasar → eureun pemasangan pelek sareng puteran finish pesawat → Posisi bantalan jero sareng luar puteran finish → puteran finish segel oli → Posisi pemasangan rem puteran finish → pangeboran → tapping → reaming → inspeksi → gudang. Prosedur pamrosésan roda baja struktur desain anu béda-béda béda-béda, utamina mertimbangkeun faktor akurasi pamrosésan, efisiensi pamrosésan, konsistensi kualitas pamrosésan sareng saterasna.
Kacindekan
Salaku bagian konci dina ngajalankeun mobil,roda baja Sacara efektif mastikeun kasalametan sareng kamampuan manuver mobil, sareng éta ogé salah sahiji unsur penting tina hiasan penampilan mobil, perlu diperhatoskeun biaya manufaktur, kinerja nyetir sareng panggunaan khusus kendaraan, tapi tren manufaktur roda nyaéta hampang, kakuatan tinggi, hemat énergi sareng ramah lingkungan.
Waktos posting: 05-Sep-2022
