Kasalahan Retrofit:
1. Mésér palsu murah
Modifikasi tinakabayangmangrupakeun hambalan kawilang penting dina modifikasi mobil. Naha éta téh modifikasi penampilan atawa perbaikan kinerja penanganan, étakabayanggeus maénkeun peran penting dina eta. A-kualitas luhurkabayang, sanggeus karajinan pabrik ketat jeung inspeksi ketat, ensures indéks parameter individuality na jadi mumpuni. Tangtosna, sakumpulan roda asli henteu mirah, produksi domestik sareng penjualan domestik (aya produk ékspor) tina sababaraha perusahaan, janten harga roda impor langkung mahal. Ku alatan éta, dina raraga ngahemat waragad, loba pamaén dirobah geus milih nu disebut "Domestik" jeung "Taiwan-dijieun" roda palsu. Ieu sagemblengna pikaresepeun. Upami roda palsu diproduksi ku "Bengkel Leutik", Sanaos penampilan sareng roda asli henteu béda-béda, tapi dina beurat, kakuatan sareng aspék-aspék sanésna tebih tina indikator kaamanan, teu jarang pamaén gaduh retakan sareng deformasi anu teu dijelaskeun dina roda "Knock-off" na, sareng palsu henteu cukup kuat pikeun ngadukung fénoména anu gancang-gancang, upami henteu kuat pikeun ngadukung fénoména anu gancang-gancang. supir jeung panumpang! Ku alatan éta, panginget husus, lamun kaayaan ékonomi samentara teu ngidinan kasus, mangga taliti milih hub dirobah, sanajan aslina "ring Steel", "Cast hub" bisa jadi teu geulis tur cukup lightweight, tapi sahenteuna aya jaminan kaamanan. Sipat umum hub anu ngajalin hub & GT; matak Hub & GT; Hub Baja.
2. Roda henteu dipilih leres
Pangaruh hub dina ngaronjatkeun penampilan atra, tapi unggal jéntré kudu dibawa kana akun lamun milih hub. Rupa-rupa parameter hub bakal mangaruhan pamakéan hub jeung wahana, nilai PCD lepat bisa nyegah instalasi ditangtoskeun. nilai et teu ukur bisa mangaruhan instalasi tur pamakéan, tapi ogé bisa mangaruhan upgrades hareup. Contona, hiji sistem marake piston tunggal dina kandaraan aslina, boga hareup maksudna pikeun ngamutahirkeun eta nepi ka sistem marake piston, nilai ET jeung ukuranana kabayang teuing leutik bakal mangaruhan instalasi normal, jadi dina pamutahiran ti sistem marake, sarta konsumsi kadua pikeun ngaganti atawa ningkatkeun kabayang.
3. hub teu dipasang neuleu
Nalika seueur pangusaha anu teu sopan nyayogikeun roda anu dirobih, aranjeunna moal nyarioskeun ka anu gaduh ukuran diameter liang tengah. Upami ukuran ieu langkung alit tibatan ukuran aslina, sacara alami teu mungkin dipasang, tapi upami langkung ageung tibatan ukuran pabrik asli sareng teu aya ukuran komparatif anu dicandak, éta bakal nyababkeun kaayaan anu béda nalika kendaraan dijalankeun, nyababkeun sora abnormal sareng geter kendaraan, kaayaan serius bakal langsung mangaruhan kasalametan kendaraan. Lamun bener resep kabayang anjeun resep, tapi teu aya ukuran liang puseur cocog, lamun ukuranana leutik teuing, anjeun tiasa reaming, sarta ukuranana badag teuing, sababaraha pabrik bisa milih nyadiakeun ring liang puseur pikeun ngabenerkeun.
4. Pikirkeun langkung ageung langkung saé
Sababaraha urang mikir yén modifying roda badag-ukuran disebut ningkatkeun, bari batur mikir yén roda badag-ukuran boga rasa hadé tina dampak visual, tapi naha éta téh visual atawa kinerja atawa milih pikeun nyocogkeun ukuran kabayang kandaraan sorangan keur sedeng. Dina watesan penampilan, ukuran badag teuing tina kabayang, tapi jalma ngarasa yén suku luhur-beurat, mangaruhan rarasaan sakabéh. Dina watesan kinerja, aya anu peryogi pikeun kasaimbangan, roda badag-ukuran, ditéang jeung upgrades ban, pikeun milih leuwih badag, ban lega, ban lega nyadiakeun cekelan leuwih stabil dina waktos anu sareng, gesekan kuat bakal nyieun mobil anjeun mimiti lambat pisan, sarta konsumsi bahan bakar geus ngaronjat sacara signifikan, sarta ukuran kabayang badag teuing, parameter séjén teu nyieun pangaluyuan, pikeun sakabéh ukuran kabayang steering ogé boga wates badag dampak, pikeun kandaraan boga wates badag. ngudag ukuran, lajeng kinerja sarta Control kudu mayar loba kurban. Henteu ngan éta, tina sudut pandang ongkos-éféktif, tipe sarua tina kabayang jeung bahan anu sarua, nu leuwih gede ukuran hargana, sarta ukuran ban pakait ogé kudu ngaronjat, harga bakal naek.
Kabayang
Métode pangropéa
Kabayang alloy aluminium kalawan geulis tur berehan, fitur aman tur nyaman meunang ni'mat beuki loba nu boga mobil pribadi. Ampir kabéh model anyar ngagunakeun roda alloy aluminium, sarta loba nu boga ogé bakal dipaké dina mobil jeung kabayang baja aslina kana roda alloy aluminium. Di dieu, pikeun ngawanohkeun pangropéa tina kabayang alloy aluminium: 1, nalika suhu kabayang téh tinggi, kudu ngantep cooling alam na sanggeus beberesih, teu kudu make cai tiis pikeun ngabersihan. Upami teu kitu, bakal nyieun karuksakan kabayang alloy aluminium, komo nyieun deformasi disc marake jeung mangaruhan pangaruh ngerem. Sajaba ti éta, meresihan kabayang alloy aluminium kalawan detergent dina suhu luhur bakal ngabalukarkeun réaksi kimiawi dina beungeut roda, leungit luster sarta mangaruhan penampilan. 2. Lamun aya teuas-to-dipiceun tar dina hub kabayang, coba nyabut eta ku sikat lamun detergents umum teu mantuan, boga mobil pribadi pikeun ngawanohkeun jenis resep tar jelas: nyaeta, pilihan ubar "Minyak Aktif" rub, bisa meunang hasil nu teu kaduga, bisa hayang nyobaan. 3, lamun tempat dimana kandaraan téh baseuh, kabayang kudu remen cleaned ulah korosi uyah tina beungeut aluminium. Lamun perlu, beresih jeung polishing kabayang sangkan eta Shine Eihō.
waktos pos: May-10-2023
