Kasalahan Retrofit:
1. Meuli palsu mirah
Modifikasi tinakabayangmangrupakeun hambalan kawilang penting dina modifikasi mobil.Naha éta téh modifikasi penampilan atawa perbaikan kinerja penanganan, étakabayanggeus maénkeun peran penting dina eta.A-kualitas luhurkabayang, sanggeus karajinan pabrik ketat jeung inspeksi ketat, ensures indéks parameter individuality na jadi mumpuni.Tangtosna, sakumpulan roda asli henteu mirah, produksi domestik sareng penjualan domestik (aya produk ékspor) tina sababaraha perusahaan, janten harga roda impor langkung mahal.Ku alatan éta, pikeun ngahemat biaya, loba pamaén dirobah geus milih nu disebut "Domestik" jeung "Taiwan-dijieun" roda palsu.Ieu sagemblengna pikaresepeun.Upami roda palsu diproduksi ku "Bengkel Leutik", sanaos penampilan sareng roda asli henteu béda-béda, tapi dina beurat, kakuatan sareng aspék-aspék sanésna tebih tina indikator kaamanan, teu jarang pamaén gaduh retakan sareng deformasi anu teu jelas. dina roda "Knock-off" na, sareng palsu henteu cukup kuat pikeun ngadukung beban beurat sapertos dina kecepatan anu luhur, upami fenomena burst-speed tinggi, bakal langsung mangaruhan kasalametan supir sareng panumpang!Ku alatan éta, panginget husus, lamun kaayaan ékonomi samentara teu ngidinan kasus, mangga taliti milih hub dirobah, sanajan aslina "Steel ring", "Cast hub" bisa jadi teu geulis tur cukup lightweight, tapi sahenteuna aya jaminan kaamanan. .Sipat umum hub anu ngajalin hub & GT;matak Hub & GT;Hub Baja.
2. Roda henteu dipilih leres
Pangaruh hub dina ngaronjatkeun penampilan atra, tapi unggal jéntré kudu dibawa kana akun lamun milih hub.Rupa-rupa parameter hub bakal mangaruhan pamakéan hub jeung wahana, nilai PCD lepat bisa nyegah instalasi ditangtoskeun.nilai et teu ngan mangaruhan instalasi tur pamakéan, tapi ogé bisa mangaruhan upgrades hareup.Contona, sistem marake piston tunggal dina kandaraan aslina, boga kahareup maksudna pikeun ngamutahirkeun eta nepi ka sistem marake piston, nilai ET jeung ukuran kabayang leutik teuing bakal mangaruhan pamasangan normal, jadi dina pamutahiran ti sistem marake, jeung konsumsi kadua pikeun ngaganti atawa ningkatkeun roda.
3. hub teu dipasang neuleu
Nalika seueur pangusaha anu teu sopan nyayogikeun roda anu dirobih, aranjeunna moal nyarios ka anu gaduh ukuran diameter liang tengah.Upami ukuran ieu langkung alit tibatan ukuran aslina, sacara alami teu mungkin dipasang, tapi upami langkung ageung tibatan ukuran pabrik asli sareng teu aya ukuran komparatif anu dicandak, éta bakal nyababkeun kaayaan anu béda nalika kendaraan dijalankeun, ngabalukarkeun sora abnormal jeung Geter wahana, kaayaan serius bakal langsung mangaruhan kasalametan kandaraan.Lamun bener resep kabayang anjeun resep, tapi teu aya ukuran liang puseur cocog, lamun ukuranana leutik teuing, anjeun tiasa reaming, sarta ukuranana badag teuing, sababaraha pabrik bisa milih nyadiakeun ring liang puseur pikeun ngabenerkeun.
4. Pikirkeun langkung ageung langkung saé
Sababaraha urang mikir yén ngaropéa roda badag-ukuran disebut ningkatkeun, bari batur mikir yén roda badag-ukuran boga rasa hadé tina dampak visual, tapi naha éta téh visual atawa kinerja atawa milih pikeun nyocogkeun ukuran kabayang kandaraan sorangan keur sedeng.Dina watesan penampilan, ukuran badag teuing tina kabayang, tapi jalma ngarasa yén suku luhur-beurat, mangaruhan rarasaan sakabéh.Dina hal kinerja, aya anu peryogi pikeun kasaimbangan, roda badag-ukuran, ditéang jeung upgrades ban, mun milih badag, ban lega, ban lega nyadiakeun cekelan leuwih stabil dina waktos anu sareng, gesekan kuat bakal nyieun mobil anjeun. ngamimitian pisan lalaunan, sarta konsumsi bahan bakar geus nyata ngaronjat, sarta ukuran kabayang badag teuing, parameter séjén teu nyieun pangaluyuan, pikeun steering wahana ogé boga dampak hébat, unggal mobil boga wates ukuran kabayang, lamun ngungudag ukuranana. , lajeng kinerja sarta Control kudu mayar loba kurban.Henteu ngan éta, tina sudut pandang ongkos-éféktif, tipe sarua tina kabayang jeung bahan anu sarua, nu leuwih gede ukuran hargana, sarta ukuran ban pakait ogé kudu ngaronjat, harga bakal naek.
Kabayang
Métode pangropéa
Kabayang alloy aluminium kalawan geulis tur berehan, fitur aman tur nyaman meunang ni'mat beuki loba nu boga mobil pribadi.Ampir kabéh model anyar ngagunakeun roda alloy aluminium, sarta loba nu boga ogé bakal dipaké dina mobil jeung kabayang baja aslina kana roda alloy aluminium.Di dieu, pikeun ngawanohkeun pangropéa tina kabayang alloy aluminium: 1, nalika suhu kabayang téh tinggi, kudu ngantep cooling alam na sanggeus beberesih, teu kudu make cai tiis pikeun ngabersihan.Upami teu kitu, bakal nyieun karuksakan kabayang alloy aluminium, komo nyieun deformasi disc marake jeung mangaruhan pangaruh ngerem.Sajaba ti éta, meresihan kabayang alloy aluminium kalawan detergent dina suhu luhur bakal ngabalukarkeun réaksi kimiawi dina beungeut roda, leungit luster sarta mangaruhan penampilan.2. Mun aya teuas-to-dipiceun tar dina hub kabayang, coba nyabut eta ku sikat lamun detergents umum teu mantuan, boga mobil pribadi pikeun ngawanohkeun jenis resep tar jelas: nyaeta, pilihan ubar. "Minyak aktip" rub, bisa meunang hasil nu teu disangka-sangka, bisa hayang nyobaan.3, lamun tempat dimana kandaraan téh baseuh, kabayang kudu remen cleaned ulah korosi uyah tina beungeut aluminium.Lamun perlu, beresih jeung polishing kabayang sangkan eta Shine Eihō.
waktos pos: May-10-2023