kasaimbangan dinamis ban:
Blok kalungguhan dipasang dina ban mobil, disebut ogebeurat kabayang, mangrupa bagian indispensable tina ban mobil. Tujuan utama masangbeurat kabayang dina ban nyaéta pikeun nyegah ban ngageter dina kecepatan luhur, mangaruhan operasi normal kendaraan. Ieu anu sering urang sebut ban kasaimbangan dinamis.
Peran tinabeurat roda:
Balancer ban nyaéta komponén counterweight anu dipasang dina roda kendaraan. Ieu téh pikeun mastikeun yén roda dina rotasi-speed tinggi, pikeun ngajaga kaayaan saimbang, supaya kandaraan nyetir stabilitas, kanyamanan luhur supir. Pamasangan dibagi jadi dua cara, hiji napel ring jero kabayang, hiji geus ngagantung di luar pasisian ujung luar. Peran utama tinabeurat kabayang nyaéta pikeun ngajaga roda dina rotasi-speed tinggi dina kasus balan dinamis
Prosés kalibrasi kasaimbangan dinamis:
Roda mobil diwangun ku ban,pasisian,jeung sababarahaasesoris. Sanajan kitu, alatan prosés produksi, ku kituna kualitas sakabéh sebaran bagian teu tiasa pisan seragam. Nalika kabayang tina mobil rotates di speed tinggi, éta bakal ngabentuk kaayaan teu saimbangna dinamis, ngabalukarkeun wahana dina gerak kabayang jitter, fenomena Geter kabayang steering. Dina raraga nyingkahan fenomena ieu atawa ngaleungitkeun fenomena geus lumangsung, perlu nyieun kabayang dina kaayaan dinamis ku cara ningkatkeun metoda beurat, ku kituna koreksi kabayang tina kasaimbangan rupa-rupa bagian ujung. Prosés koreksi ieu disebut kabayang balancing dinamis.
Aya sababaraha cara pikeun nyaluyukeunbeurat kabayang:
Sacara umum, étabeurat kabayangs moal layu atawa gugur. Biasana, nalika urang kedah nyaluyukeunbeurat kabayangs, kalobaannana bakal dilakukeun sanggeus kami geus punctured ban na repaired ban. Tegesna, salami ban dipiceun, urang kedah ngalakukeun kasaimbangan dinamis, contona, upami anjeun gaduh ban énggal atanapi tambalan ban, anjeun kedah ngalakukeun kasaimbangan dinamis. Dina titik ieu, anjeun ngagunakeun mesin balancing pikeun nguji kasaimbangan hub kabayang dina kaayaan pindah, ngagunakeun counterweight dina hiji titik unbalance, sarta ngarobah ban di tempat salila waktu normal, model umum urang sadayana model hareup roda drive di. hadir. Beban kabayang hareup leuwih gede ti kabayang pungkur. Saatos sauntuyan nyetir anu tangtu, bakal aya bédana dina darajat kacapean sareng ngagem ban di bagian-bagian anu béda-béda mobil, janten, dumasar kana jumlah mil pikeun ngarambat, atanapi kaayaan jalan dina waktos anu pas pikeun transposisi ban, dina waktos ieu ogé kedah nyaluyukeunbeurat kabayang.
Naon balukar tina roda henteu saimbang?
banbeurat kabayang henteu ngan mantuan pikeun manjangkeun umur layanan tina ban jeung kinerja normal tina wahana, tapi ogé mantuan pikeun kasalametan hirup supir urang. Gerakan ban anu henteu rata bakal nyababkeun ngagem ban anu henteu teratur sareng sistem gantung kandaraan anu teu dipikabutuh, sareng ban anu henteu rata nyetir di jalan ogé bakal nyababkeun kandaraan nabrak, anu nyababkeun kacapean nyetir.
waktos pos: Oct-24-2022