Harti:
TPMS(Sistim pangimeutan tekanan ban） mangrupakeun jenis téhnologi transmisi nirkabel, ngagunakeun sensitipitas tinggi sensor mikro-nirkabel dibereskeun dina ban mobil pikeun ngumpulkeun tekanan ban mobil, suhu jeung data sejenna dina nyetir atanapi kaayaan statik, sarta ngirimkeun data ka mesin utama dina cab nu pikeun nembongkeun data real-time kayaning tekanan ban mobil jeung suhu dina formulir digital, sarta nalika ban mucunghul abnormal (pikeun nyegah blowoute ban dini) dina bentuk waspada tina mobil atawa dina bentuk sora mimiti kaluar tina blowouts mobil. sistem kaamanan. Pikeun mastikeun yén tekanan ban sarta hawa pikeun ngajaga dina rentang baku, maén pikeun ngurangan ban kempes, ngaruksak kamungkinan ngurangan konsumsi bahan bakar jeung bagian kandaraan karuksakan.
Jenis:
WSB
kabayang-speed Based TPMS (WSB) mangrupakeun jenis sistem anu ngagunakeun sensor speed kabayang tina sistem ABS pikeun ngabandingkeun bédana speed kabayang antara ban guna ngawas tekanan ban. ABS ngagunakeun sénsor laju roda pikeun nangtukeun naha roda dikonci sareng mutuskeun pikeun ngamimitian sistem ngerem Anti-konci. Nalika tekanan ban turun, beurat kendaraan ngirangan diaméter ban, anu nyababkeun parobihan kagancangan anu tiasa dianggo pikeun memicu sistem alarem pikeun ngingetkeun supir. Milik kana tipe pos-pasif.
PSB
Tekanan-sensor Based TPMS (PSB), sistem anu ngagunakeun sensor tekanan dipasang dina unggal ban pikeun langsung ngukur tekanan hawa ban urang, pamancar nirkabel dipaké pikeun ngirimkeun informasi tekanan ti bagian jero ban ka sistem dina modul panarima sentral, lajeng data tekanan ban dipintonkeun. Lamun tekanan ban teuing low atawa bocor hawa, sistem bakal otomatis alarm. Ieu milik tipe pertahanan aktif sateuacanna.
Bedana:
Duanana sistem boga kaunggulan jeung kalemahan maranéhanana. Sistem langsung tiasa nyayogikeun pungsionalitas anu langkung maju ku cara ngukur tekanan samentara saleresna di jero unggal ban iraha waé, janten gampang pikeun ngaidentipikasi ban anu lepat. Sistem teu langsung relatif murah, sarta mobil geus dilengkepan roda opat ABS (hiji sensor speed kabayang per ban) ngan perlu ningkatkeun software. Sanajan kitu, sistem teu langsung teu akurat sakumaha sistem langsung, éta teu bisa ngaidentipikasi ban faulty pisan, sarta calibration Sistim pisan kompléks, dina sababaraha kasus sistem moal jalan leres, contona, as sarua nalika dua ban tekanan low.
Aya ogé TPMS komposit, nu ngagabungkeun kaunggulan duanana sistem, kalawan sensor langsung dina dua ban diagonal sarta sistem roda opat teu langsung. Dibandingkeun sareng sistem langsung, sistem gabungan tiasa ngirangan biaya sareng ngatasi kalemahan yén sistem teu langsung henteu tiasa ngadeteksi tekanan hawa rendah dina sababaraha ban dina waktos anu sami. Sanajan kitu, eta masih teu nyadiakeun data real-time dina tekanan sabenerna dina sakabéh opat ban sakumaha sistem langsung teu.
waktos pos: Mar-03-2023
