Définisi：
TPMS（Sistem Pemantauan Tekanan Ban） nyaéta salah sahiji téknologi transmisi nirkabel, anu ngagunakeun sénsor mikro-nirkabel sénsitipitas luhur anu dipasang dina ban mobil pikeun ngumpulkeun tekanan ban mobil, suhu sareng data sanésna dina kaayaan nyetir atanapi statis, teras ngirimkeun data ka mesin utama dina kabin pikeun nampilkeun data real-time sapertos tekanan sareng suhu ban mobil dina bentuk digital, sareng nalika ban katingali teu normal (pikeun nyegah ban ngabeledug) dina bentuk bip atanapi sora pikeun ngingetkeun supir pikeun ngalaksanakeun peringatan awal sistem kaamanan aktif mobil. Pikeun mastikeun yén tekanan sareng suhu ban dijaga dina kisaran standar, maénkeun pikeun ngirangan ban kempes, ngirangan kamungkinan karusakan konsumsi bahan bakar sareng ngirangan karusakan bagian kendaraan.
Jenis：
WSB
RodaTPMS Dumasar kana kecepatan (WSB) nyaéta hiji sistem anu ngagunakeun sénsor kecepatan roda dina sistem ABS pikeun ngabandingkeun bédana kecepatan roda antara ban pikeun ngawas tekanan ban. ABS ngagunakeun sénsor kecepatan roda pikeun nangtukeun naha roda dikonci sareng pikeun mutuskeun naha kedah ngamimitian sistem pengereman Anti-konci. Nalika tekanan ban turun, beurat kendaraan ngirangan diaméter ban, anu nyababkeun parobahan kecepatan anu tiasa dianggo pikeun micu sistem alarm pikeun ngingetkeun supir. Kagolong kana jinis pasca-pasif.
PSB
TPMS (PSB) Dumasar kana Sensor Tekanan, sistem anu nganggo sensor tekanan anu dipasang dina unggal ban pikeun ngukur tekanan hawa ban sacara langsung, pemancar nirkabel dianggo pikeun ngirimkeun inpormasi tekanan tina bagian jero ban ka sistem dina modul panarima pusat, teras data tekanan ban ditampilkeun. Nalika tekanan ban handap teuing atanapi bocor hawa, sistem bakal otomatis ngageter. Éta kagolong kana jinis pertahanan aktif sateuacanna.
Bédana：
Duanana sistem gaduh kaunggulan sareng kakuranganna. Sistem langsung tiasa nyayogikeun fungsi anu langkung canggih ku cara ngukur tekanan transien anu saleresna di jero unggal ban iraha waé, janten gampang pikeun ngaidentipikasi ban anu rusak. Sistem teu langsung relatif murah, sareng mobil anu parantos dilengkepan ABS opat roda (sénsor kecepatan hiji roda per ban) ngan ukur kedah ningkatkeun parangkat lunakna. Nanging, sistem teu langsung henteu akurat sapertos sistem langsung, éta henteu tiasa ngaidentipikasi ban anu rusak pisan, sareng kalibrasi sistem rumit pisan, dina sababaraha kasus sistem moal tiasa dianggo kalayan leres, contona, as anu sami nalika dua ban tekananna handap.
Aya ogé TPMS komposit, anu ngagabungkeun kaunggulan dua sistem éta, kalayan sénsor langsung dina dua ban diagonal sareng sistem teu langsung opat roda. Dibandingkeun sareng sistem langsung, sistem gabungan tiasa ngirangan biaya sareng ngungkulan kalemahan yén sistem teu langsung henteu tiasa ngadeteksi tekanan hawa anu handap dina sababaraha ban dina waktos anu sami. Nanging, éta tetep henteu nyayogikeun data waktos nyata ngeunaan tekanan anu saleresna dina sadaya opat ban sapertos sistem langsung.
Waktos posting: Mar-03-2023
