TPMS téh singgetan tina sistem pemantauan tekanan ban, sarta diwangun ku sénsor leutik anu dipasang dina unggal roda anjeun, sarta anu bakal dilakukeun ku éta nyaéta ngawartosan mobil anjeun sabaraha tekanan ayeuna dina unggal ban.
Ayeuna alesan kunaon ieu penting pisan nyaéta ban anjeun dipompa kalayan leres, éta bakal masihan anjeun kinerja anu pangsaéna, ékonomi bahan bakar anu pangsaéna, éta bakal ngirangan ban bocor sareng éta bakal manjangkeun umur ban anjeun.
Tina bagan data di luhur urang tiasa terang kalawan jelas:
· Nalika tekanan ban 25% langkung luhur tibatan tekanan standar, umur ban bakal ngirangan 15% ~ 20%.
· Nalika suhu ban langkung luhur tibatan wates suhu maksimum (umumna henteu langkung ti 80 derajat Celsius), keausan ban bakal ningkat 2% pikeun unggal tingkat kanaékan.
· Nalika tekanan ban teu cekap, daérah kontak antara ban sareng taneuh ningkat, sareng gaya gesekan ningkat, anu ngahasilkeun paningkatan konsumsi bahan bakar sareng paningkatan émisi polusi kendaraan.
· Tekanan ban anu teu cekap atanapi luhur teuing ogé tiasa mangaruhan penanganan kendaraan anu optimal, sareng ogé tiasa ningkatkeun keausan anu teu normal dina komponén kendaraan sapertos sistem suspensi.
Sensor TPMS Dina Kandaraan
Sénsorngirimkeun informasi ka Panarima nganggo sinyal frékuénsi luhur RF nirkabel (315MHz atanapi 433MHz) numutkeun protokol anu tangtu.
Panarima, ngirimkeun informasi ka ECU ngaliwatan sambungan kabel.
ECU, anu ngirimkeun informasi ka Dashboard.
PS: Protokol sénsor nyaéta aturan komunikasi antara sénsor sareng panarima anu ditetepkeun ku OEM. Eusi protokol, kalebet ID sénsor, tekanan anu dideteksi, suhu sareng inpormasi sanésna. Mobil anu béda-béda gaduh protokol sénsor anu béda-béda.
ID sensorna siga nomer ID, teu aya sensor OE anu nganggo ID anu sami. Nalika unggal kendaraan kaluar tina jalur perakitan, 4 sensorna sorangan parantos kadaptar dina ECU na nyalira. Nalika dijalankeun di jalan, éta moal salah ngaidentipikasi sensor dina kendaraan sanés.
Janten nalika kendaraan ngagentos sensorna,
1, atanapi ngagentos protokol anu sami, ID anu sami, sénsorna.
2. Ganti sénsorna ku protokol anu sami tapi ID anu béda, teras daptarkeun ID sénsor anyar ieu kana ECU kendaraan.
Peta ngadaptarkeun ID sénsor anyar kana ECU kandaraan ieu biasana disebut TPMS Relearn di pasar Éropa sareng Amérika.
Saatos ngartos prinsip kerja sensor TPMS, ieu di handap nyaéta prosés panggunaan sareng aktivasi sensor TPMS Fortune. Léngkah-léngkah lengkep pikeun aktivasi tiasa dipendakan dina pidéo pondok ieu.
Waktos posting: 25-Mar-2022
