• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3
  • Sistem Majelis inti klep calakan

    1. Kasesahan dina Prosés Majelis inti klep Dina ulikan ieu, sanggeus nyerep pangalaman desain sistem assembly otomatis sejen, sistem assembly semi-otomatis aya ieu dianalisis, sarta bagian mékanis tina sistem ieu sagemblengna desig ...
    Maca deui
  • Roda Baja (2)

    Roda Baja (2)

    Pilihan métode machining kabayang Numutkeun bahan béda jeung sarat kinerja, métode béda bisa dipilih pikeun machining kabayang. Métode machining utama nyaéta kieu: Casting ...
    Maca deui
  • Naon pangaruh tina klep ban ragrag?

    Klasifikasi Ban Aalves Klasifikasi ban klep: nurutkeun tujuan: nyetir klep ban, klep ban mobil, klep ban treuk, klep ban wahana tatanén, klep ban rékayasa tatanén. Klep tube jeung klep tubeless. Aya tilu t...
    Maca deui
  • Roda Baja (1)

    Roda Baja (1)

    Roda Baja Roda baja mangrupikeun jinis kabayang anu didamel tina beusi sareng baja, sareng éta ogé bahan kabayang mobil anu pangheulana dianggo, anu ngagaduhan ciri harga murah, kakuatan tinggi, résistansi ngagem anu saé sareng saderhana ...
    Maca deui
  • Spésifikasi pikeun Pamakéan Gaskets pikeun Bolts jeung Kacang

    1. Sarat dasar pikeun Connection baud ● Pikeun sambungan bolted umum, washers datar kudu ditempatkeun di handapeun sirah baud jeung nut pikeun ngaronjatkeun wewengkon tekanan bearing. ● Washers datar kudu ditempatkeun dina b ...
    Maca deui
  • Poin konci pikeun ngajaga valves ban (2)

    Poin konci pikeun ngajaga valves ban (2)

    Pikeun pariksa naha inti klep ban bocor Pikeun mariksa naha bocor inti klep ban, anjeun tiasa nerapkeun cai sabun dina inti klep pikeun pariksa, upami bocorna bakal ngupingkeun sora "Sizzling", atanapi ningali gelembung leutik kontinyu. Cék...
    Maca deui
  • Téhnologi Ngolah Ti Ipis Tembok Kabayang Beurat

    1. Karakteristik Struktural Workpiece Bentuk workpiece beurat kabayang ipis-walled nyaéta bentuk kipas, bahanna QT600, karasana 187-255 HBW, jerona mangrupa liang husus ngawangun, sarta bagian thinnest ngan 4. mm kandel. T...
    Maca deui
  • Poin konci pikeun ngajaga valves ban (1)

    Poin konci pikeun ngajaga valves ban (1)

    Struktur klep The klep ban jero mangrupa bagian indispensable tina ban kerung, nu dipaké pikeun inflate, DEFLATE sarta ngajaga tekanan hawa tangtu lamun ban dipaké sarta vulcanized. Struktur klep ...
    Maca deui
  • Tinjauan klep ban kandaraan beurat

    Tinjauan klep ban kandaraan beurat

    1.Analisis Masalah Jeung ngembangkeun industri mobil, struktur ...
    Maca deui
  • Naha make beurat kabayang?

    Naha make beurat kabayang?

    Prinsip beurat roda Unggal bagian tina massa obyék naon waé bakal béda-béda, dina rotasi statik sareng laju rendah, massa henteu rata bakal mangaruhan stabilitas rotasi obyék, langkung luhur lajuna, langkung ageung geter bakal .. .
    Maca deui
  • Roda Alloy Advanced? Naha Roda Baja Masih Nempatan Saham Pasar Besar?

    Roda Alloy Advanced? Naha Roda Baja Masih Nempatan Saham Pasar Besar?

    Fitur tina Steel Roda Roda baja dijieun tina kombinasi atawa alloy beusi jeung karbon. Aranjeunna jenis kabayang heaviest, tapi oge paling awét. Anjeun oge bisa ngalereskeun aranjeunna pisan gancang. Tapi aranjeunna kirang pikaresepeun ...
    Maca deui
  • Alignment kabayang jeung Balancing kabayang

    Alignment kabayang jeung Balancing kabayang

    Alignment kabayang Alignment kabayang nujul kana kumaha ogé roda mobil urang dijajarkeun. Upami kendaraan teu sejajar, éta bakal langsung nunjukkeun tanda-tanda ban anu henteu rata atanapi gancang. Éta ogé tiasa nyimpang tina garis anu lempeng, towing ...
    Maca deui